Uçak kumlama ortamı cam mikroküre AGB25 ABG30
AGB25 ve ABG30, havacılık ve uzay araçları bileşenleri için profesyonel kumlama ortamı olarak özel olarak tasarlanmış yüksek mukavemetli katı cam mikro kürelerdir. Düzgün küresel şekilleri ve orta sertlikleri ile alaşım yüzeylerinde kararlı sıkıştırma gerilimi katmanları oluşturmak için kontrollü bir püskürtme yoğunluğu sağlarlar, böylece motor parçaları ve uçak gövdesi yapıları için yorulma direncini ve korozyon korumasını artırırlar. Bu temiz, metalik olmayan mikro küreler, demir kirliliği bırakmaz ve titanyum alaşımları ve yüksek sıcaklıktaki havacılık malzemeleri üzerinde elektrokimyasal riskleri önler. Karmaşık kavisli bıçaklarda ve hassas parçalarda hassas son işlem için mükemmel akışkanlığa sahiptirler ve yüzey düzgünlüğü ile güçlendirme etkisini mükemmel bir şekilde dengelerler. AGB25 ve ABG30, tutarlı püskürtme performansı, düşük artık manyetizma ve uzun hizmet ömrü sağlayarak, katı havacılık yüzey işleme standartlarını tam olarak karşılar.
Uçak kumlama işleminde kullanılan cam mikroküre AGB25 ABG30’un özellikleri:
- Kimyasal bileşimi, en az %67 silikon dioksit içeriğine sahip yüksek kaliteli sodyum kalsiyum cam mikroküredir.
- Cam kumlama işleminde arsenik içeriği 75 ppm’i, kurşun içeriği ise 100 ppm’i geçmemelidir.
- Cam granüllerin %90’ından fazlasının sertliği 500-550 HV veya 515-575 HK arasındadır. 48~52 HRC de referans olarak kullanılabilir.
- Gerçek yoğunluk 2,3 g/cm³’ten az olmamalıdır.
- Manyetik parçacıkların miktarı, orijinal numune ağırlığının %0,1’ini geçmemelidir.
- Yüzeyinde kabarcıklar da dahil olmak üzere yab cisimlerin bulunduğu alan %20’yi geçmemelidir; cam bilye püskürtme işleminde bu oran %10’u geçmemelidir.
- Kaplama: Silan veya başka herhangi bir kaplama malzemesi içermez.
Kimyasal bileşim:
| SiO2 | %71,0 |
| NaO2 | %14,0 |
| Fe2O3 | 0.1% |
| Al2O3 | %2,0 |
| MgO | %4,0 |
| Yüksek | %7,0 |
| Manyetik | ≤0.1% |
| Diğerleri | 0.016 |
Fiziksel İndeks:
| Sertlik | Mohs 6-7 |
| Özgül ağırlık | 2,5 g/cm³ |
| Hacimsel yoğunluk | 1,6 g/cm³ |
| Yansıtıcı İndeks | ≥1,5 |
| Yuvarlaklık | ≥80.0% |
| Dış görünüş | Renksiz şeffaf mikrosfer |
Uçak kumlama ortamı cam mikroküre AGB25 ABG30’un özellikleri:
| Özellikler | Yuvarlaklık
% (≥) |
Düzensiz parçacık oranı (%) | Parçacık aralığı (ağ) | Parçacık menzili (µm) | Örgü NO.1 | Örgü NO.2 | Örgü NO.3 | TAVA | ||||
| %100 Geçme oranı (elek numarası). | Ağ boyutu (µm) | En az %95 Geçme oranı (elek numarası) | Ağ Boyutu (µm) | En fazla %15 oranında elek tutma sayısı. | Ağ Boyutu (µm) | En fazla %5 oranında elek tutma sayısı. | Ağ Boyutu (µm) | |||||
| AGB-200 | 80 | 0,5 | 8-12# | 1700-2360 | 7 | 2800 | 8 | 2360 | 12 | 1700 | 14 | 1400 |
| AGB-170 | 80 | 0,5 | 10-14# | 1400-2000 | 8 | 2360 | 10 | 2000 | 14 | 1400 | 16 | 1180 |
| AGB150 | 80 | 0,5 | 12-16# | 1180-1700 | 10 | 2000 | 12 | 1700 | 16 | 1180 | 20 | 850 |
| AGB-100 | 65 | 3.0 | 14-20# | 850-1400 | 12 | 1700 | 14 | 1400 | 20 | 850 | 30 | 600 |
| AGB-70 | 65 | 3.0 | 20-30# | 600-850 | 18 | 1000 | 20 | 850 | 30 | 600 | 40 | 425 |
| AGB-50 | 70 | 3.0 | 30-40# | 425-600 | 25 | 710 | 30 | 600 | 40 | 425 | 45 | 35 |
| AGB-35 | 70 | 3.0 | 40-50# | 300-425 | 35 | 500 | 40 | 425 | 50 | 300 | 60 | 250 |
| AGB-30 | 70 | 3.0 | 45-60# | 250-355 | 40 | 425 | 45 | 355 | 60 | 250 | 70 | 212 |
| AGB-25 | 80 | 3.0 | 50-70# | 212-300 | 45 | 355 | 50 | 300 | 70 | 212 | 80 | 180 |
| AGB-20 | 80 | 3.0 | 60-80# | 180-250 | 50 | 300 | 60 | 250 | 80 | 180 | 100 | 150 |
| ABG-18 | 80 | 3.0 | 70-100# | 150-212 | 60 | 250 | 70 | 212 | 100 | 150 | 120 | 125 |
| AGB-15 | 80 | 3.0 | 80-120# | 125-180 | 70 | 212 | 80 | 180 | 120 | 125 | 140 | 106 |
| AGB-12 | 85 | 3.0 | 100-170# | 90-150 | 80 | 180 | 100 | 150 | 170 | 90 | 200 | 75 |
| AGB-10 | 90 | 3.0 | 120-200# | 75-125 | 100 | 150 | 120 | 125 | 200 | 75 | 230 | 63 |
| AGB-9 | 90 | 3.0 | 140-230# | 63-106 | 120 | 125 | 140 | 106 | 230 | 63 | 325 | 45 |
| AGB-6 | 90 | 3.0 | 170-325# | 45-90 | 140 | 106 | 170 | 90 | 325 | 45 | 400 | 38 |
Uçak kumlama işleminde kullanılan cam mikroküre AGB25 ABG30’un uygulama alanları:
Havacılık motoru kanatları, uçak iniş takımları, uçak gövdesi ve diğer havacılık parçalarının yüzey işleminde kullanılır; gerilimi ortadan kaldırır, yorulma dayanımını artırır, yüzey sertliğini ve aşınma direncini iyileştirir, çapakları giderir, yüzey kalitesini iyileştirir vb.
